Ahoy, Sobat Maritim dan rekan-rekan Engineer! Jika pada diskusi-diskusi sebelumnya kita banyak membedah hal-hal teknis seputar Oily Water Separator (OWS) dan regulasi MARPOL, kali ini…
Ahoy, Rekan-rekan Pelaut! Masih di ruang mesin bersama Lilin Tua. Pernahkah Anda terpikir, setelah air got (bilge water) melewati proses melelahkan di unit Oily Water…
Ahoy, rekan-rekan pelaut dan praktisi maritim! Pernahkah Anda bertugas di atas kapal—terutama kapal-kapal niaga yang sudah cukup berumur atau tugboat (kapal tunda)? Kemudian saat melakukan…
Ahoy, rekan-rekan engineer dan praktisi maritim! Berada di ruang mesin kapal (engine room) sering kali menghadapkan kita pada tantangan teknis yang menguji kemampuan analisis. Salah…
Bagi para pelaut, khususnya di departemen mesin (Engine Department), rutinitas di atas kapal bukan hanya soal memastikan baling-baling terus berputar. Ada satu dokumen administratif yang…
Bagi para awak kapal, khususnya perwira di departemen mesin (Engine Department), mengelola kualitas bahan bakar berat atau Heavy Fuel Oil (HFO) sering kali menjadi tantangan…
Pernahkah Anda berencana menguras air di ruang bawah tanah (basement), sumur, atau gorong-gorong sempit? Jika iya, hal pertama yang harus Anda coret dari daftar peralatan…
Tragedi yang menimpa awak kapal MV INA DIAMOND meninggalkan duka mendalam sekaligus pelajaran yang sangat mahal bagi dunia maritim. Ketika nyawa melayang sia-sia di dalam…
Industri maritim menyimpan berbagai risiko tingkat tinggi, dan salah satu “pembunuh senyap” yang paling sering merenggut nyawa pelaut adalah pekerjaan di ruang terbatas (confined space).…
Dunia maritim sedang berada di tengah fase transisi besar-besaran. Regulasi lingkungan yang semakin ketat memaksa kapal-kapal modern untuk beradaptasi dengan standar emisi baru. Bagi seorang…
Please confirm you want to block this member.
You will no longer be able to:
Please allow a few minutes for this process to complete.